职业赛车手黄栩羽的博客

    这几天，车队那边在讨论新闻发布会上如何让女赛车手隆重登场的细节，音乐、香槟、红地毯、从楼梯上慢慢走下......想象中的感觉有点儿像某个电影里，一家富贵姐妹的登场场景。但是不知道金港俱乐部一层的那块地方能不能营造出那种高贵的气氛。

    这个时候，我开始考虑，加在赛车手之前的那个定语“女”的真正含义。在赛车场上，“女”赛车手跟“男”赛车手或者赛车手没有任何区别，占不到任何便宜，更没有拉力赛里的“巾帼杯”可拿，管你是男的还是女的，硬碰硬地做自己的成绩才是根本。有媒体采访我的时候，我也一直强调自己是个“赛车手”，是男的还是女的其实并不重要。但是现在，在女子车队的新闻发布会上，我们将身着晚礼服、面带妆容地以“展现女性魅力”为基调的方式登场了，在心理上，这似乎已经给了我之前的“是男是女不重要”的观点一个响亮的嘴巴。爱美吗？我在生活中还是挺喜欢别人夸“漂亮”的；拒绝美吗？这又与我一贯的赛车意识相悖了，难道，我以前力争自己是个“赛车手”而非“女赛车手”的观念彻底错了，其实在宣传方案出台的那一刻，我的那些观念已经被彻底粉碎了，而且还得是我亲手去粉碎它......

    现在，我不得不承认，“女”赛车手确实比赛车手更容易得到抄作，抄作成功了，我们才有更多的赞助来参加比赛，这是一个循环定理。错了就错了吧，我埋下头自己有点儿难过，但还得争取把自己弄得漂漂亮亮地魅力登场。这个浮躁的时代，需要我们抄作，不然就无法做那些自己渴望做的事情。看来，我得把我的老观念彻底更新一下了——只要有抄作、赢取赞助的机会，就要吧自己打扮得魅力十分！

    我是如此难过地葬掉了曾经的赛车理念，我的“女”赛车手、赛车手观，商业市场让你们去见鬼了，在我的隐私里面挖个墙角给你们做栖身之所吧，但愿有一天我还有能力使你们重新抬起头来。

    不知道我面前所有喜欢支持我赛车的朋友们会如何想法，你们喜欢哪种我？展现女性魅力、身材、脸蛋？还是无性别意识地进行赛车运动？不管商业运作怎样设计、怎样进行，我其实还是我，坚定永远不会浮躁。

      自从得知亚伦车队得到了冠名赞助商——山东的玲珑轮胎，我就开始忙了，想抽时间多写点儿博客好像有点儿难。

      前天，到车队的广告代理公司开会，见面，看见他们实在是忙碌，每个人好像都有100件事情赶着做，近期是在准备28号上午的新闻发布会，打算向媒体隆重推出——玲珑轮胎亚伦女子赛车队，嘿嘿，今年的全国汽车场地锦标赛，我算是有保证了。

      昨天，起个大早，出去拍照。我的照片少之又少，以前都没怎么拍过，现在得赶快恶补了。下午又和朱昱一起赶到交通台，录节目，就是李莉主持的“车动力”节目，谈了很多有关车队、赛事、个人的事儿。估计播出时间在三.八妇女节左右，看这日子选的。录音室里面狂热，好像蒸笼，我只穿一件夏天的小背心都还觉得烧心。再次见到漂亮、高窕的李莉，没想到她还记得我，我们曾经一起到中央台录过节目。李莉还是那么爽朗、健谈，一点儿没有知名主播的架子。在我的生活照片里有我们的合影。

      今天，还得去赶拍新闻发布会现场用的海报照片，不知道又得忙到几点了。还得感谢我的摄影师好朋友——苏泽，让我们免费使用他这个大摄影师还有他的影棚。

       快要比赛了，3月11号、12号上海站。为了准备好以最佳状态迎接今年的第一站比赛，最近我又开始跑步了。

       有阳光的日子出门跑步本来挺惬意的，但最近怎么总是有风，呼呼地吹得我的鼻子和耳朵都怪难受，要是捂着口罩跑步......那样子实在是太怪，而且呼吸也不顺畅了，难道非得去健身房跑步的说？

       今天去鼓楼中医院给妈妈买药，我也不开车，坐地铁去，从家里跑到成铁站，下了地铁之后又开始跑。下午路上人不是很多，就看我背着个单肩斜挎书包在马路上跑，遇到的路人都投来怪异的目光，以为我在追贼呢，或者我就是贼。嘿嘿，一个冬天没运动，现在肌肉酸痛了。

       总是记得中学的时候，每个冬天体育课都要进行长跑锻炼，因为学校跟圆明园只有一个铁丝网之隔，所以我们总是在老师的带领下穿越铁丝网到圆明园绕着福海跑，一圈就是3000米啊，没有近路可钻，运动量一等一的，老师一高兴就让跑两圈。那时候曾经有个老太太教我们体育，很严厉，总是穿着一双大头皮鞋，看谁偷懒跑得慢了，就在谁的屁股上踹一脚，因此我们都叫她“灭绝师太”，现在跑步的时候想想当时的情景，还忍不住会乐出来。不过现在要是再让我绕着福海跑上两圈，估计我会累吐血了。

    又是情人节了，这好像是个名正言顺谈感情的时候，但我怎么总感觉那些商家的花花口号喊的那么不靠普。不知道什么时候开始，中国人呼啦呼啦地过上了外国人的节，其实过节无外呼也就是找个借口吃喝一番再出去娱乐一把而已，我要是娱乐餐饮行业的小老板，那我就肯定乐死了。感情，其实什么时候都需要表白，不只是情人节这天，如果爱着，那么天天都可以是情人节。那情人节用来做啥呢？平时不怎么出去玩的人，也出去玩玩，平时想买但是没舍得买的东西这时候买回来当自己的礼物，哈哈。

        记得上小学、中学那会儿，情人节好像只是听说而已，不能随便跟别人聊它，万一被老师听到了，一定被扣上个“早熟、思想太复杂、不务正业”的帽子，再找家长，惨透了。我记得上小学二年级的时候，有一次就是因为一个男同学欺负我，然后我不知哪儿找出一句“你耍流氓，欺负妇女，不要脸！”然后就被老师（是个老太太）拖到办公室一通训斥，说我思想复杂，还请家长，吃足了苦头。其实二年级的小孩，懂个屁呀！

        后来随着年龄的增长，小学六年级的时候，我渐渐地开始对某个男生有朦胧的好感，其实根本算不上是爱意，只要跟他说句话就能高兴半天。我还记得那个男孩子叫黄伟，是我们班的同学，长得浓眉大眼很可爱的样子。偶尔，我会把自己仅有的一点儿零食（那时候零用钱很少，也就买个泡泡糖、话梅什么的）分一半，塞进他的课桌里，然后偷偷地高兴，也不知道高兴啥。但其实，我们俩在班里还是很少说话，甚至连眼神都很少能碰到一起。毕业的时候，我以全年级第一的成绩考上了101中学，他去了人大附中，从此再没有见过面。

        唯一算得上老师口中的早恋，还是在中学的时候。那时喜欢上比我大两级的一个团委的好学生，他叫李岩，后来保送上了清华大学。我们曾经一起骑着自行车在圆明园公园里没完没了的转，话好像聊不完。第一次有心脏狂跳、头晕目眩的感觉，只是因为他拉了拉我的手、揽了揽我的肩，就这么简单，但我却一直记得，每次回忆起来都好像做梦一样。接下来的就只有痛苦了，因为老师好像嗅到了苗头，而他则毅然而然地不再理我，于是，我开始写日记，厚厚的日记里写的全是他，骑自行车上学放学的路上还总希望可以遇到他，虽然不说话，但是看见了，这一天都会很开心。那本日记后来被爸爸发现了，他没有训斥我，就说了句“你不该写这种日记，让别人看见会抓你的小辫子，应该写些雷锋日记才对”，然后就拿走烧掉了。

        其实那时的感情对于我们是种神圣、遥远的奢侈品，比起现在的孩子们，学校里恋爱几乎公开话，还共勉好好学习考上重点，不敢说哪个环境更好，但肯定是相差千里，相差千里。

      周六中午吃完饭，又去了中国数字电视台，制片人让我去第二次试镜。为了比第一次有显著的改观，我又在家进行了一番苦练，好朋友来给我监督评审，在不断挨批评中争取小小的进步，嘿嘿。不过，我真是被打击得都快没信心了。

      这次是一个男化妆师给我化妆。他说我的双眼皮长得不宽，给我贴了两个胶布重新造个大双眼皮，感觉眼睛好像被蚊子叮肿了一样，睁不开似的。打粉打得极其细致，一层又一层的。化妆的时候，丫头钻进化妆室前来探望，嘿嘿，以前还曾经怀疑她是个男的，这次终于见到她本人，是个挺热情的小姑娘啊。

      化完妆，那个男化妆师给了我一个小棉棒，脸上痒痒的时候就捅一捅。我一边捅着痒痒的地方，一边走进影棚。嘿，他们的设备还真好玩，一个绿色的全背景，中间放一把椅子，但在监视器上背景马上被换成了赛车的画面，椅子在中间拖来拖去的时候，背景依然不受影响，而且居然看起来还特别真，一点儿虚边儿都没有。

      “嗨，大家好，欢迎走进狂飙时代，我是新‘进门儿’的主持人黄栩羽。大家可能觉得我比较面生，而且说起话来不像个科班出身的老练主持人，其实呢，我是个赛车手，最拿手的也就是开赛车了，每次在比赛中和对手们近距离地厮杀、拼抢，真的是件很爽的事儿。当然了，我可从来不在马路上飙车，嘿嘿，安全第一嘛......”这次，我对着镜头全当它啥也不是，自顾自地侃了一通，还说得连“肉包铁、铁包肉”啥的都带上了，太放松了，哈哈，又被制片人告诫“不是啥话都能说噢！”从新来一遍，嘿嘿，这次通过啦！当然，问题还是有的，就是我的手势不太会用，手上的动作太少了，看起来似乎有点儿干巴，以后再多加点儿自然的手势吧。庆祝一下，总的来说，制片人还是觉得我可以当这个“狂飙时代”的主持人了，心里挺美。

      小时候对汽车的印象非常奇怪，那时候姥爷的司机小张叔叔总是跟我说：“走，有只小鸟飞进车子里了，我带你去看看。”于是我屁颠屁颠地跟去，每次车子里面都真的有只小鸟在乱飞。然后我看够了，再做好人把小鸟放走。那时候以为鸟都喜欢往车里面钻，还告诉幼儿园的小朋友要抓鸟一定得有辆小汽车。

      那时候其实我很讨厌上幼儿园，但是爸爸妈妈忙着上班，我遍似懂非懂地表示理解与合作。在幼儿园里跟那些扎堆玩耍的小朋友不合拍，爸爸说，每次看见我都是自己一个人蹲在某个角落里摧残小花小草。看来我从小就性格孤僻，怪不得长大了还是个闷葫芦。

      住平房的时候，经常跟房东家的小孩玩，大人总说我比人家大，应该带着人家玩。可是，我怕，因为房东家的小孩一哭（她自己摔一跟头），我就会被爸爸拎过去打屁股，有口难辩啊！后来有一回，房东家小女孩来找我，要我给她化妆，我哪儿会，于是找来画画用的彩色水笔在她的嘴唇上画了重重的红色，画完就后悔了，擦不下去了，急得我一头汗，幸亏后来房东妈妈没有来给我告状，要不我又惨了，我现在还不明白，是不是真的没有被发现呢。

      小时候的警察叔叔没有太多汽车司机可罚，于是专门抓骑车带小孩的家长。为了防止被警察抓住，妈妈每次骑车带着我快到有警察的路段时，都会让我下车跟着她的自行车跑步，那样子看起来就像在训练幼儿长跑。每次我都会从海淀街的那个大下坡开始一直跑到101中学门口，一边跑嘴里还一边学电视里的小路纯子喊着“一二......一二......”。估计后来我上学后跑得比别人快，就是躲警察练出来的了。

   《头文字D》的情节与众不同，高中生——藤原拓海从小就被开豆腐店的父亲逼着在凌晨开车上秋名山给别人饭店送豆腐，5年的山路驾驶使这个男孩不知不觉练就了一手高超驾驶技术，直到逐渐长大成人，藤原拓海才慢慢意识到自己原来是热爱赛车的。单就这个故事引子而言，《头文字D》已经把自己和传统飙车故事区分开来。以前的飙车主题不外乎以下三类：警察驾车追击罪犯、暴走族追求感官刺激、赛车手投身汽车运动。《头文字D》的绝妙之笔还有“死亡胶布赛”，即用胶布把车手的右手捆在方向盘上，这样方向盘无法打到头儿，车手要依靠漂移过急弯。这个奇思妙想把《头文字D》提高到专业漂移的高度，只有真正懂车的行家才能琢磨出这么绝的点子，既有想象力，又经得起推敲。《头文字D》的心理描写也很吸引人，藤原拓海一边与对手在山间公路周旋，一边分析对手的驾驶技术和赛车状况，思路很清晰，逻辑性也很强，甚至连轮胎磨损这样的细节也考虑到了。在这里不得不提到《头文字D》的顾问――土屋圭市，他是日本漂移车赛的元老高手，这位专家把自己对漂移多年的理解赋予主人公――藤原拓海，使这位虚构高中车手具备了一些连职业车手都不具备的驾驶意识，同时也造成许多车迷对主人公――藤原拓海推崇备至，却不经意间忽略幕后英雄――土屋圭市。

    《头文字D》最初是漫画，准确地说是连环画，俗称小人儿书，这种艺术作品相对容易推广。《头文字D》连环画走的是一条低成本捷径，并且为今后制作动画片积累了大量原画素材。《头文字D》动画片的美术风格相当于2D结合3D，即2D人物加3D赛车。熟悉动画片的朋友都知道，其实许多观众不大喜欢3D动画片，因为电脑建模儿和渲染缺乏手工绘画的灵气，因此《头文字D》动画片中的人物依然保持原有的2D风格，而赛车则采用3D软件生成，以发挥造型立体的优点。这种2D结合3D的动画片在历史上并不多见。

        当今电影追求的已不再是真实，重要的是满足影迷的想象。动作片、悬念片和生活片极少拍成纪实风格，一来艺术水准要求很高，二来票房难有保证，哪位导演敢挑战《拯救大兵瑞恩》这样的精品呢？《头文字D》讲述的是一个传奇故事，这对吸引观众是有好处的，但它属于改编作品，根据以往经验，改编影片较难获得原作读者的认可，而且原作名气越大，改编招来的批评越多。很多车迷在网上指责周杰伦没有资格饰演藤原拓海。他们在上海赛车场举办的一场《飘移族·头文字D》秀中，驾驶传奇86战车表演漂移（其实也就是原地调头烧胎而已）的也不是周杰伦本人，而是一个日本替身，让人大失所望。

    毫无节制的繁殖必然造成素质下降，《头文字D》游戏就是反面教材。众所周知，《头文字D》的精髓是“漂移”，然而日本世嘉公司出品的同名游戏却让玩家“漂”不起来，赛车几乎以“抓地”方式过弯，只有在承受最大离心力的情况下才有轻微滑动。如果前方是一个转弯半径只有6米的“胳膊肘”弯，玩家只需略微收油即可时速100公里过这个急弯，车身几乎没有侧滑，轮胎紧紧抓住地面，想必瞬间G值早已超出人体极限，换了真人非休克不可。游戏还有一个有趣现象，我们称它为“弯道加速”定律，即只要过弯时不碰护栏、墙壁或树干等障碍物，车速会一直增加，游戏程序全然不管轮胎承受的转向阻力。如果赛车撞墙，也只是车速下降10－30公里，车身重心依然稳定，绝不会出现打转儿或翻车。除此之外“非法走线”也令人称奇，即过弯走线没必要按照真实的“外－内－外”。假设前方是一个大弯，你只需走“内－内－内”即可，因为这样走线距离最短；如果前方是一个中弯，采用“中－中－中”走线更为适合，这可以避免车身撞蹭障碍物并导致减速。很显然，《头文字D》的程序员没有认真计算赛车漂移所承受的离心力、车身自转角度以及轮胎滚动阻力，如此离谱的物理设定令众多数码车手瞠目结舌。

感谢好朋友王博提供的文字以及游戏品评。

       Quattroporte的操控性可谓是一流的，我本以为要想行云流水地驾驶这个身长超过5米的大家伙是一件不太容易的事情，但事实正好相反。在赛道中首先尝试的是它的普通驾驶模式，我不用考虑任何换挡问题，只要一心一意地将油门踩尽就可以了。虽然在自动切换挡位时，依然可以清晰地感受到车体的顿错，但紧随其后的强烈推背感，反而让那轻微的顿错变得更让人期待了。由于不必关心何时换挡的问题，进弯、出弯的动作显得极其得心应手，不夸张地说，我几乎可以腾出一只手托腮。过弯时，方向盘的转动幅度也仅在半周左右。

    接下来，当我把模式开关调到运动模式时，我几乎已经感受到了某种竞赛的气息。加速表现得十分迅猛，从400马力的V8引擎获得的动力使Quattroporte从静止到时速100公里/小时仅用了5.2秒时间。在加速过程中，发动机转速可以轻而易举地飙升过7000转，而我并没有听到任何来自发动机舱内的辛苦的喘息声。置于方向盘后的升、降挡拨片模仿了F1赛车的设计，我可以在极短的时间里完成一次换挡动作，而且这次车体的顿错感明显减小了许多，如果全神贯注于面前的弯道，那顿错感几乎是可以忽略不计了。令我更加惊讶的是，Quattroporte在弯道中的速度竟然可以超过120公里/小时，值得强调的是，这不是一辆经过严格调教改装的赛车，它只不过是一辆面向市场的豪华轿车。庞大的车身没有给高速过弯带来一丝不便，我可以感觉到车身各部分在运动中的协调，只要认准线路，这个庞大的家伙可以指那儿打那儿。这样的稳定性要归功于它奇特的构造布局，Quattroporte的引擎置于底盘上前车轴的后面，而齿轮箱与差速器一同后置，这样的构造布局带来了前部47％、后部53％的重量分布状态。这在传统高档车市场上是绝无仅有的设计，这种布局可以让加速时的牵引力和推动力达到最大，使车辆保持完美的整体平衡与稳定性。

    与法拉利F430有所不同的是，Quattroporte的刹车感受。如此身材和质量比例，本以为刹车会更加直接、灵敏一些，但在驾驶它进入第一个弯道时着实吓了我一跳。Quattroporte的刹车行程比F430的刹车行程长了一截，以至于在轻踏之下仿佛刹车没有作用一样。接着向下挤压踩踏，才感受到了它特性。我必须在弯前做出一个大幅度的挤压刹车踏板的动作，在踩踏刹车时基本可以做到均匀地减速，不会突然地“磕头”。

春节的假期：

第一天年三十，赶着给每一个朋友发手机短信祝贺，发到手机死机，然后一组按键坏掉，现在拨出键、挂断键、删除键、还有0键都用不了，这回要是我遇到坏人欺负，连拨110都拨不了了，哎，惨啊！晚上看央视的春节晚会，看得想睡觉。出门放炮仗，简直是枪林弹雨，躲了前面的二提角背后又有巨型大挂鞭，最惨的是我的小红，车身上到处都是炮灰，幸亏没被炸出坑来，心疼死了。

第二天初一，去姥姥家吃饭，所有姨妈、姨夫、舅舅、舅妈、表弟、表妹都到齐了，挤在一起，姥姥、姥爷很开心，我这个不会说话的闷葫芦就顾着赶紧吃饭，吃完了走人，还是自己家里清净着舒服。

第三天初二，从江苏赶来跟儿子团聚的姑姑、姑夫一家到我家里做客，爸爸忙做饭，我忙了一天刷碗碟，厨房进行曲啊！

第四天初三，跟爸爸妈妈姐姐姐夫出去逛街，逛到晚上7点多，看什么都不想买，最后买了三双袜子，唉，旧的破脚趾的袜子都让他们退休吧。回家的时候，我是瘸着的，脚上都走出泡来了，从来都没有这么逛过，我的逛街恐惧症恐怕又加深了几度。

第五天初四，终于可以在家呆着了，懒觉睡到中午起床，看着家里有点儿脏，于是瘸着干家务，吸尘、擦地板，又忙个不亦乐乎。晚上累得什么都不想做，玩赛车游戏键盘上又控制不好，干脆接着玩魔兽，我是部落的战士，打到48级了嘿嘿，再抬头看表，已经凌晨3点了。

第六天初五，和姐姐姐夫一起带爸爸妈妈出去玩，打保龄球，我的姿势不错，就是怎么打怎么进排水沟，也就打个九十多分，有点儿笨啊！还打得左屁股酸痛，实在是蹲不下去了，然后又瘸着换玩台球。平时打台球水平还行的，怎么今天就是个不下球的日子呢，郁闷。

第七天初六，左屁股继续酸痛十分，已经成瘸子了，走路像半身不遂，赖在家里睡觉到中午，然后下午开车把爸爸妈妈接回家里，晚上继续玩魔兽（好久不玩，最近又有点儿心痒），打到50级了。

第八天初七，招待来我家吃饭的表弟和他没过门的媳妇，爸爸妈妈做了好多菜，我还是忙着刷盘子刷碗，又是一天厨房进行曲。爸爸疼弟弟疼得不得了，他是个数学博士，在某著名外企的中国研究院工作，我都嫉妒爸爸那么疼他，把他捧得像宝贝一样，嘿嘿。左屁股的酸痛还是没好，还是瘸着，唉。