跟指动作一般运用在进弯前刹车减挡的同时，大家可能都知道，就是一边刹车减挡一边补油门以保持高转速的过程。当然，这也是只有带离合器的赛车才会运用到的技术。圈内流行说一句话：丢速不丢转，丢转不丢速。这句话前半句讲的就是进弯前减速、减挡动作的精神要领，后半句用来形容转速到头时的增挡动作。
跟指动作操作的顺序是，先踩下刹车减速，然后在左脚踩离合器踏板减挡的同时用右脚外侧脚跟或者脚侧缘去踩油门踏板。不论你需要减几个挡，每一次减挡同时都要补一下油，每踩一下离合器踏板之后都要放开，然后再踩，再放开。
你可以先用你的两只手来模拟自己脚上的动作，这样可以更直观一些。跟指动作是一个有节奏感的技术动作，保持刹车的同时，油门踏板与离合器踏板应该是同时被踩下、放开的，踩离合器的左脚一定要做到“一脚到底”、速度奇快，放开的时候可以稍微柔软一些。如果你的刹车踏板与油门踏板之间的距离近，那么你可以用右脚外侧缘点油门，如果离得有点远，那么就用右脚的脚跟去点油门。点油门的时候，动作不要太粘滞，要有弹性。
刚开始练习的时候，不要只追求动作快，熟悉这个技术动作是最重要的，不然真正比赛的时候，很有可能因为动作变形而发生故障（有可能因为离合器踩不到底而损坏变速箱）。你可以先从减一个挡的跟指练习开始，熟悉左右脚踩踏的节奏，这个节奏在比赛中也是非常重要的。然后再练习减两个挡、三个挡。由于比赛中赛手需要爱惜自己的赛车，以保证不出任何硬件故障，减挡必须要顺序、依次地减，不能直接跳越某一挡或两挡。开始练习的时候动作慢是好事，可以让你的脚部、踝部肌肉充分记忆每一个到位的动作幅度，练上100遍之后，再快你也不会发生动作变形的问题。当然，如果一旦动作加快，你发现动作还是变形了，或者节奏错了、没有了，耐下心来从新开始慢慢来做，就像弹琴一样，打好基本功才是要领。