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我是山东人，车迷好多年了，
喜欢赛车，也常常参与一些个人性质的竞速赛
上周周末跑了一次，路况是京福高速50公里----104国道70公里--327国道210公里--324省道40公里
总共370公里，用时2小时15分钟，平均时速164公里/小时，下坡5档6500转冲到220 车型是1.6升伊兰特
对方是明锐1.8TSI 晚我7分钟到达。国道省道上跑不但要判断好高速切弯的角度、路面高低落差，还得看着路边随时冲出
来的摩托车什么的，危险性要大的多哈。
俺不吹了 你们都是专业的哈
言归正传
介绍一下这几辆车吧 由于工作原因 我经常开这几辆车出差 还算是比较了解
一、第一辆是五十铃的PICKUP，四轮驱动，不带差速锁，离地间隙超高，和五十铃轻卡使用的同一种涡轮增压柴油发动机
号称50万无大修，质量非常好， 我曾经开着这家伙爬了40多级台阶 （ 极速160 0#柴油 10升/百公里）
二、300C是进口的，和领导出差北京，一时兴起买的，2.7V6进口，生产国为奥地利，没有什么好评价的，配置低，提速特慢，发动机是高转的，KICK DOWN情况下转速拉到6000转换档才有推背感，整车装配质量一般，内饰做工粗糙。优点是宽大，舒适，高速稳定，225的耐倍力抓地性好，另外看起来怪像名车，能满足虚荣心。
（极速235 97#汽油 13.5升/百公里）
三、LC-80-VXR 97年的陆巡80款顶配，化油器车，4.5升直列六缸，更换过竞技型避震器，备用蜈蚣胎一套，5吨千斤顶一只 此车发动机爆发力强，扭力足够，带差速锁，罗盘，主油箱95升，副油箱50升。 缺点路感不清晰，方向盘指向不精确，油耗高，高速不稳定， 但是，在你开它沿着干涸的河床冲向大山深处的时候，这一切都不是缺点了
老车了 保养的还不错 （90#汽油 21升/百公里）
四、柴油瑞风，涡轮增压柴油机，动力一般，由于变速箱调教的问题，低转扭力很一般，动力输出均匀，适合高速行驶。中排座椅可旋转调节，空间利用合理，驾驶位置很舒适，适合长途。
（街车，遍地是。极速180 0#柴油 8升/百公里）
第一次发帖，请大家多多批评指教。
~~~~别人都在假装正经，那我就只有假装不正经
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